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Como saber se os pneus estão gastos?

Existe uma pequena imagem do Bib situada no ombro dos pneus, marcando a localização do indicador de desgaste na banda de rodagem. Esses indicadores são pequenas saliências no fundo dos sulcos ou esculturas.
Se a profundidade do sulco chegar ao nível dessa saliência (limite de 1,6 mm), os pneus deverão ser trocados, pois você estará correndo risco, além de estar violando a legislação vigente. O Fabricante recomenda que não se deixe chegar a esse ponto.

O que devo fazer para que meus pneus durem mais?

Verifique a pressão dos pneus quinzenalmente e, principalmente, antes de um trajeto de longa distância ou que exija alta velocidade. A pressão correta é um fator de segurança e de durabilidade. Essa verificação deve ser efetuada "a frio" (menos de três quilômetros rodados).

A cada troca de pneu, substitua a válvula ou a câmara, pois ela se deteriora sob a ação da força centrífuga. Ela garante a vedação e torna mais longa a vida útil do seu pneu.
A calibragem é necessária para evitar vibrações. Ela também ajuda a combater o desgaste precoce das peças da suspensão, guidom e dos pneus.
Dois pontos importantes:
• As dimensões dos pneus devem ser homologadas pelo fabricante.
• As inspeções periódicas devem ser feitas em revendedores autorizados para que sejam detectados problemas do tipo: pneu cortado, envelhecido, com deformação no flanco (bolha) etc.

Ganho financeiro

Quando se usa um pneu correto, adequado ao tipo de veículo, garante-se um desgaste normal, aderência apropriada e menor fadiga dos componentes de suspensão, o que resulta numa maior economia.

Segurança

O pneu correto vai interagir harmoniosamente com as variáveis de torque, aquecimento, freagens, curvas, etc, garantindo segurança nos diversos tipos de utilização.

Como posso estocar pneus e conservar suas características?

- Na desmontagem, lavar os pneus com água e secá-los bem;
- Retirar os corpos estranhos (cascalhos, por exemplo) situados nas ranhuras do pneu;
- Uma estocagem bem feita evitará o envelhecimento prematuro dos pneus;
- Se os pneus estiverem encaixados nas rodas, estocá-los deitados ou suspensos;
- Se eles estiverem sem a roda, estocá-los em pé;

O Fabricante aconselha armazenar os pneus em local seco, com temperatura de conforto (nem frio nem quente) e protegido da luz.

Perda do Seguro

As seguradoras podem recusar a cobertura do sinistro se for detectado que os danos ocasionados ao veículo foram decorrentes da utilização de um pneu montado fora das medidas e índices homologados pela montadora.

Conforto e estabilidade

Um veículo com certa performance "exige" um pneu à altura, que ofereça estabilidade e precisão em altas velocidades e repostas rápidas à solicitação do motorista, sem com isso comprometer o conforto nem tirar o prazer de dirigir.

Danos de utilização

Nenhum fabricante garante o pneu caso seja constatado que os danos em questão se originaram da montagem de pneu incorreto para aquele tipo de veículo.

Posso utilizar nitrogênio para inflar os pneus?

O uso do nitrogênio pode trazer alguns benefícios ao Pneumático:
- Menor temperatura de trabalho do pneu;
- Menor oxidação do material ferroso (cabos de aço);
- Menor perda de pressão, já que o nitrogênio não migra com facilidade através da borracha.

Caso infle os pneus com nitrogênio, sempre faça a manutenção das pressões apenas com nitrogênio, caso contrário ele perderá seu efeito.